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特斯拉下个十年计划,终结汽油时代

2016-07-25 14:03:18文章来源:设计癖

      2016 年 7 月 21 日,特斯拉 CEO 伊隆·马斯克(Elon Musk)发布了特斯拉宏伟蓝图第二篇章。这个计划着 2020 年在火星建立人类居留地的疯狂梦想家,未来的十年究竟是如何打算的?

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其实早在 2006 年,马斯克已经提出了特斯拉蓝图第一篇章:

第一步: 打造一款产量很小的车型,该车型价格肯定是昂贵的;
第二步: 用赚到的钱,开发一款产量适中的、价格相对低一些的车型;
第三步: 再用赚到的钱,创造一款量产的、价格亲民的车型;
第四步:提供太阳能电力。

      看这十年特斯拉的发展历程,我们可以发现伊隆·马斯克的计划正有条不紊地进行中。「因为我从 PayPal 赚到的钱,只够支持第一步!」在蓝图第二篇章中,马斯克也解释了初期选择做昂贵的车型的原因,头脑清晰的他明白自己当时能力与财力的界限。在 2008 年到 2012 年,由特斯拉生产的 Tesla Roadster  成为了当时唯一批量生产且能上高速的全电动跑车。

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Tesla Roadster

      之后到来的特斯拉 MODEL S、MODEL X 以及最新的 MODEL 3,也是马斯克计划中循序渐进的进程,其中入门级的 MODEL 3 的 35000 美元的售价已经相当亲民,尽管其仍在接受预定,在第一个十年计划中未能开始发货。

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MODEL 系列轿车

       特斯拉蓝图第一篇章中的太阳能电力没能在第一个十年实现,而这项已经被划入了特斯拉宏伟蓝图第二篇章:

1. 创造惊人高效的、配备集成储电功能的、美观的太阳能板
2. 扩充电动汽车产品线,满足各细分市场需求
3. 通过大量的车队学习功能,开发出比人类手动驾驶安全 10 倍的自动驾驶技术
4. 让车辆在闲置的时候,通过分享来为你赚钱。

       作为特斯拉以及太阳能公司 SolarCity 的第一股东,马斯克认为两家公司的整合势在必行,因为「我们必须通过整合来消除作为两家独立公司所固有的障碍」。马斯克希望人们只需一个电话,就能完成太阳能设备的安装,完成个人供电,而在世界范围内实现规模化之后,人类实现可持续的能源经济性的时刻终将会到来,从而在在一定程度上或彻底摆脱化石燃料的枯竭问题。

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SolarCity 家用产品

       在未来十年,特斯拉还会细分产品线,甚至打起了卡车和公交车的主意。紧凑型的 SUV 以及小型皮卡都将在不久后推出,而重型卡车与城市公共交通车辆还在研发初期阶段,更多信息将在 2017 年对外公布。从产品布局看,特斯拉在得到更多人的认可之后底气更足,看架势是希望彻底渗透到生活中的方方面面。

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特斯拉想要涉足的皮卡产品线(图为福特皮卡)

       尽管近期关于特斯拉无人驾驶技术的事故频发,甚至发生车主死亡的惨剧,然而马斯克显然对特斯拉的辅助驾驶技术信心十足,他期待着特斯拉全自动驾驶系统的到来。他认为「仅仅因为害怕不利的媒体报道或从商业角度计算的法律责任而推迟发布,在道德上是应当受到指责的」。他也对特斯拉辅助驾驶系统的「Beta 测试」做出了解释,特斯拉辅助驾驶系统都是在内部经过了严格测试之后才向消费者开放的,这里的「Beta 测试」的含义显然是与软件的「Beta 测试」不完全一致。马斯克还说道:「一旦Autopilot达到比美国汽车平均水平安全大约 10 倍,Beta测试版的标识就会被取消。」

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Autopilot 辅助驾驶系统行驶中

       而在十年计划中,最具创意的就是共享计划。它意味着,当你驾着你的特斯拉到了单位上班后,你只要在 APP 上点一个按键,你的特斯拉就会自主上街载客拉活了。显然,加入共享计划,能减少你的购车成本,特斯拉甚至认为共享计划带给消费者的收益会「超出月贷款」。感觉不久之后,只要加入共享计划就能白捡一辆特斯拉回家。共享计划也说明特斯拉已经瞄准了 Uber 以及滴滴打车等互联网用车服务市场,而全自动驾驶汽车能通过系统智能优化线路,能使得效益最大化。

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UBER 的互联网用车市场即将受到特斯拉的威胁

       对于特斯拉又一个十年之后,能实现蓝图中多少计划,我们无法准确地预测,不过我们可以看见,伊隆·马斯克的雄心壮志不仅是为实现他自己的理想,他常常站在全人类的立场探索着未来的各种可能性。这个世界不缺梦想家,但是需要更多像马斯克一样执着于将梦想变现的人。此时心中回想起汪峰导师的名言:「你的梦想是什么?」